Датчик контура для доступа к транспортным средствам Китайская фабрика для системы контроля доступа к парковке

Схема подключения петлевого детектора:

Схема подключения петлевого детектора. Датчик контура для автомобиля   Доступ. Обычно контур обнаружения должен быть прямоугольным. Две длинные стороны перпендикулярны направлению движения металлического объекта. Зазор между ними рекомендуется составлять 0,8–1 метр. Длина длинной стороны зависит от ширины дороги. Как правило, ширина обоих концов меньше, чем расстояние от дороги на 0,3–1 метр.   Чтобы детектор работал в наилучшем состоянии, индуктивность катушки контура должна поддерживаться в пределах от 100 мкГн до 300 мкГн, в случае индуктивности катушки контура неизменной. Номера цилиндров имеют важное отношение к периметру, периметр меньше, цилиндр больше и больше .:

Датчик контура для функций доступа к автомобилю

1. Простота использования и установки
2. Хорошее качество (снижение затрат и проблем после продажи).
3. Соблюдайте правила использования парковочных систем, перекрестков и платных станций.
4. Рентабельность.
5. Профессиональные услуги
6. обслуживание OEM / ODM
7. Принимаем небольшие заказы

Датчик петли для доступа к транспортным средствам Спецификация:
Диапазон автоповорота: 20-2000uh
Напряжение: 12-24 В постоянного тока  
Релейный выход: реле присутствия / реле неисправности
Рабочая температура: -40 ℃ - + 70 ℃
Частота: 4-х ступенчатый переключатель, 20-80 кГц  
Время отклика: включить 10-90 мс, выключить 10-90 нс
Сброс: сброс нажатием кнопки на передней панели корпуса.
Влажность: до 95% относительной влажности без учета
Чувствительность: 16 вариантов выбора, самая высокая: 0,010% DL / L, самая низкая: 2,56% DL / L
Контурный провод: более 10 метров требует использования двухжильного экранированного кабеля, расстояние между блоком управления и петлей не должно превышать 30 метров.Размер: 75 мм * 43 мм * 110 мм.

Стандартный тефлоновый кабель национального стандарта, высокотемпературный провод, высокотемпературное сопротивление, различные цвета. (Некоторые производители используют обычную луженую проволоку, чтобы притвориться, что продают высокотемпературную проволоку, которая является недорогой, но при длительном использовании существует большая угроза безопасности.) В Китае есть много подделок, дрянных, так что дон ’ t использовать низкие цены. Цели покупки, главное - хорошее качество и разумная цена.

схема подключения детектора петли:

Обычно контур обнаружения должен быть прямоугольным. Две длинные стороны перпендикулярны направлению движения металлического объекта. Зазор между ними рекомендуется составлять 0,8–1 метр. Длина длинной стороны зависит от ширины дороги. Как правило, ширина обоих концов меньше, чем расстояние от дороги на 0,3–1 метр.   Чтобы детектор работал в наилучшем состоянии, индуктивность катушки контура должна поддерживаться в пределах от 100 мкГн до 300 мкГн, в случае индуктивности катушки контура неизменной. Номера цилиндров имеют важное отношение к периметру, периметр меньше, цилиндр больше и больше .:

поиск неисправностей петлевого детектора:

Если нормальная работа невозможна, проверьте:
A. Нажмите кнопку RESET, чтобы СБРОСИТЬ хост обнаружения.
B. Обратите внимание на красный светодиод POWER: если он не горит, проверьте внешний источник POWER и внутренний предохранитель.
C. Если зеленый светодиод LOOP / FAULT мигает, это может быть: LOOP LOOP короткий и количество петель недостаточное (мигает медленно); Обрыв цепи, слишком много петель (быстрое мерцание).
D. Недостаточное количество петель (слишком высокая частота): переключатель выбора частоты можно установить в положение LOW. Если он все равно слишком высок, количество витков проволоки необходимо увеличить.
E. Слишком много петель (слишком низкая частота): переключатель выбора частоты можно переключить на HI, если она все еще слишком низкая, количество петель необходимо уменьшить.

Кроме того, если вам интересно, свяжитесь с нами для получения дополнительных вопросов о петлевом датчике доступа в автомобиль.