Двойной детектор -детектор с двойным детектором транспортного средства для продажи

Установка петли с двойным транспортным средством

Установка петли Double Vehicle Detector, сделанная в Китае,   Установка петли с двойным транспортным средством для продажи, установка детектора петли транспортного средства, тестирование петли для обнаружения транспортных средств, детектор индукционного цикла.

В двойном детекторе транспортных средств установка LD200, DIP 1 - это регулируемая петля для интеллектуального обнаружения:
Погружайте 1 При выборе, это означает, что вы решите регулировать CH1 и CH2 в режим интеллектуального обнаружения одновременно. Функции CH1 и CH2 в основном, чтобы избежать установки двойного детектора транспортного средства LD200   Функция, которая может работать правильно, когда шасси различных моделей высокое и низкое и низкое, и в то же время хорошая идентификация транспортных средств и транспортных средств проходит плавно. Если CH1 и CH2 не регулируются, чтобы стать интеллектуальным режимом обнаружения во время установки, установка Double CANPERT Detector Plound LD200   легко приведет к выходу из строя детектора, и нет возможности работать должным образом. Особенно в этой области установки часто бывают оттенки. В случае посадки и больших грузовиков въезжают и уходят.

Установка петли Double Vehicle Detector LD200 DIP 2 - это регулируемый режим обнаружения детектора:
Когда вы выберете Dip Not. DIP 2 Эта функция - режим присутствия транспортного средства.
Режим Dip выбирает включен, что означает, что транспортное средство разрешено останавливаться в бесконечном режиме. (Когда транспортное средство припарковано в позиции установки катушки, автомобиль не будет автоматически возвращаться, когда он существует, если автомобиль не покинет соответствующее положение земной катушки).
Если вы решите выключить, это означает общий режим. (Когда транспортное средство припарковано в позиции установки катушки, если автомобиль останавливается на земной катушке в течение более 30 минут, система автоматически сбросится, система по умолчанию будет по умолчанию в отсутствие автомобиля, которое можно использовать для устранения неисправностей. , если нет особой функции, рекомендуется набрать до позиции OFF).

Когда вы выбираете DIP 3, это функциональная кнопка, которая может настроить режим обнаружения катушки.
Режим DIP выбирает это в режиме дискриминации в направлении автоматического логического направления → (Когда транспортное средство запускает CH1 до CH2 последовательно, CH1 указывает действие реле; если транспортное средство запускает CH2 до CH1 последовательно, CH2 указывает действие реле). Если выбран выключен, общая тороидальная катушка с двумя группами находится в режиме независимого обнаружения.

Когда вы решите использовать кнопку DIP 4, это регулируемая функция вывода реле CH1:
Опустить нет. Dip 4 режима режима CH1 Режим режима CH1 Состояние катушки, режим DIP выбирает реле CH1 в качестве твердотельного выхода, реле CH1 в качестве режима вывода, если включено, чтобы указать, что транспортное средство входит в положение монтажа индукционной катушки, реле CH1 является мгновенным. выход. Функция - это режим вывода реле CH1 при выборе установки цикла двойного детектора транспортного средства.

LD200 DIP 5 кнопка 5, это режим, который может отрегулировать выход сигнала катушки CH1:
Опустить нет. DIP 5 Режим зондирования CH1 Состояние катушки CH1, когда выбран режим DIP, катушка CH1 находится в режиме индукции. Если включен, выбран, катушка CH1 находится в режиме индукции. Реле CH1 имеет выходной выход 200 мс и ширину импульса 600 мс. Указывает режим вывода реле CH1