Двойной автомобильный детектор петли установки петлевой детектор транспортного средства для продажи

Установка двойного детектора транспортного средства

Установка двойного детектора транспортного средства, сделанная в Китае,   Установка двойной петли детектора транспортного средства на продажу, Установка петлевого детектора транспортного средства, проверка петли обнаружения транспортного средства, индукционный петлевой детектор движения.

При установке двойного детектора транспортного средства LD200, DIP 1 представляет собой регулируемую катушку контура для интеллектуального обнаружения:
DIP 1 Когда вы выбираете ON, это означает, что вы выбираете одновременное переключение каналов CH1 и CH2 в режим интеллектуального обнаружения. Функции CH1 и CH2 в основном предназначены для того, чтобы избежать установки двойного шлейфа детектора транспортных средств LD200   Функция, которая может работать правильно, когда шасси разных моделей высокие и низкие, и в то же время хорошая идентификация транспортных средств и транспортных средств прошла гладко. Если каналы CH1 и CH2 не настроены для перехода в режим интеллектуального обнаружения во время установки, установка двойного контура обнаружения транспортных средств LD200   легко приведет к отказу детектора, и нет возможности работать должным образом. Особенно в этой области установки часто бывают буксировки. В случае посадки и въезда и выезда больших грузовиков.

Установка двойного шлейфа детектора автомобиля LD200 DIP 2 - это регулируемый режим детектирования:
Когда вы выбираете DIP NO. DIP 2 эта функция - режим присутствия автомобиля.
DIP MODE выбирает ON, что означает, что автомобилю разрешено останавливаться в бесконечном режиме. (Когда автомобиль припаркован в положении установки катушки, он не вернется автоматически, если он существует, если только автомобиль не покинет соответствующее положение катушки заземления).
Если вы выбрали ВЫКЛ, это означает общий режим. (Когда автомобиль припаркован в положении установки катушки, если автомобиль останавливается на катушке заземления более чем на 30 минут, система автоматически перезагружается, по умолчанию система переходит на отсутствие автомобиля, что можно использовать для устранения неисправностей , если нет специальной функции, рекомендуется установить в положение OFF).

Когда вы выбираете DIP 3, это функциональная кнопка, которая может регулировать режим обнаружения катушки.
DIP MODE выбирает ON Это режим автоматической логической дискриминации направления системы → (Когда автомобиль движется по каналам CH1 – CH2 последовательно, канал CH1 указывает на действие реле; если автомобиль движется по каналам CH2 – CH1 последовательно, CH2 указывает действие реле). Если выбрано ВЫКЛ, общая двухгрупповая тороидальная катушка находится в режиме независимого обнаружения.

Когда вы выбираете использование кнопки DIP 4, это регулируемая функция режима релейного выхода CH1:
DIP NO. DIP 4 Режим выхода реле CH1 Состояние катушки CH1, РЕЖИМ DIP выбирает ВЫКЛ. Реле CH1 в качестве твердотельного выхода, реле CH1 в качестве режима выхода. Если выбрано ON, чтобы указать, что автомобиль входит в положение установки индукционной катушки, реле CH1 является мгновенным. выход. При выборе установки двойного шлейфа детектора транспортного средства используется режим релейного выхода CH1.

Кнопка LD200 DIP 5, это режим, который может регулировать выходной сигнал катушки CH1:
DIP NO. DIP 5 Режим определения канала CH1 Состояние катушки CH1, когда DIP MODE выбран OFF, катушка CH1 находится в режиме индукции. Режим выхода реле CH1,   Если выбрано ON, катушка CH1 находится в индукционном режиме. Реле CH1 имеет выход задержки 200 мс и ширину импульса 600 мс. Указывает на режим релейного выхода CH1