Катушка детектора автомобиля с горячим детектором петли автомобиля сбывания для сбывания

Катушка детектора транспортного средства  

Материал катушки детектора транспортного средства очень строгий. Из-за этого влияет на работу петлевого детектора автомобиля.   Детектор транспортных средств состоит из   окружающая катушка и индуктивная цифровая печатная плата. Антикоррозийная заземляющая катушка (материал провода использует специальную антикоррозионную линию для заземления, обладает характеристиками износостойкости и коррозионной стойкости), катушка закапывается в подземелье на 10-15 см, пока по дороге проезжает транспортное средство , катушка генерирует индуцированный ток и передает его на печатную плату, а затем на схему. Плата генерирует сигнал уровня TTL или сигнал сухого спая для контроллера или электрического затвора.   Катушка детектора транспортного средства перед входной билетной кассой в основном совпадает с платой управления входом и автоматом выдачи карт и выполняет функцию “ с автомобильной картой ” и “ одна машина только одна карта. Когда транспортное средство входит в сигнал и нажимает кнопку приема карты, устройство выдачи карт автоматически выдает карту, и детектор транспортного средства под перилами ворот сопоставляется с платой управления воротами, которая действует как предотвращение наводнения работают при проезде автомобиля. Автомобиль автоматически останавливается после того, как автомобиль проехал. Как правило, можно использовать многожильный провод с высокотемпературной оболочкой из полиэтилена AWG16 ~ 22, а провод с ПВХ изоляцией не использовать.

Форма катушки детектора трафика и метод прорезания: катушка обычно имеет прямоугольную форму, а четыре угла скошены под углом 45 градусов, чтобы избежать острого среза кабеля катушки детектора петли. Этапы строительства катушки: Линия покрытия, в зависимости от объекта обнаружения, определяет размер катушки, чтобы избежать повреждения изоляции кабеля острыми углами, установите пропил: обычно глубина составляет 50 ~ 80 мм. Следует убедиться, что самый верхний кабель в разъеме находится на расстоянии 30 мм или более от земли, а ширина разъема обычно составляет 4 ~ 8 мм. Он должен быть больше диаметра кабеля. Обрежьте желоб для кабеля фидера, удалите острый угол в желобе, очистите от мусора и проверьте, является ли дно желоба плоским.   Кабель всей катушки индуктивности (включая прямоугольную катушку детектора контура транспортного средства и фидер) не должен иметь стыков, а кабели должны быть выровнены снизу вверх в канавке и прижимаются до тех пор, пока не будет достигнуто общее количество конструкций. фидеры (от прямоугольных катушек до детекторов) должны быть скручены и продлены к детектору и скручены не менее 20 раз на метр.

Кабель катушки детектора транспортного средства должен быть закреплен стержнем из пенопласта длиной примерно 3 см через каждые 20 ~ 30 см, что может предотвратить всплытие кабеля во время уплотнения; Герметизация: Зазор в баке должен быть заполнен и интегрирован в дорогу, чтобы предотвратить вибрацию змеевика при проезжающем автомобиле. Цемент, асфальт или эпоксидную смолу можно использовать для цементного покрытия, а асфальт можно использовать только в качестве уплотняющего материала для асфальтового покрытия.