Индуктивный автомобильный детектор с двойным контуром для продажи

Индуктивный петлевой детектор транспортных средств

Индуктивный кольцевой детектор транспортных средств   Индуктивный кольцевой детектор транспортных средств   детектора двойной петли белого цвета на продажу

Наша фабрика производит петлевой детектор,   есть много моделей и различный цвет корпуса, Детектор двойной петли в продаже, детектор двойной петли цена,     как   работает индуктивный петлевой детектор, схема подключения петлевого детектора, парковка индукционной петли.

1. индуктивный контур

Индуктивная петля - это просто катушка изолированного медного провода (строительного провода), прокладываемая по дороге, если автомобиль проезжает прямо по ней. Катушки обычно используются с несколькими витками, и концы катушки обычно оставляются достаточно длинными, чтобы достичь положения модуля детектора петли транспортного средства без подключения кабеля.

В существующем покрытии, которое необходимо установить, петлевой трубопровод обычно устанавливает петлевой змеевик, вырезая узкую канавку на поверхности дороги с помощью резака для бетона, наматывая проводник петли в канавку и заполняя канавку асфальтом или эпоксидной смолой, чтобы исключить паз. Любая вода и предотвращение движения любых проводников. На новых дорогах змеевики могут быть изготовлены из труб из ПВХ и погружены во влажный бетон во время заливки.

Характеристики индуктивного контура определяют эффективность (чувствительность) контура при обнаружении проезда транспортных средств над ним. Эти характеристики относятся к размеру, форме и количеству витков провода и подробно описаны ниже.

2. Детектор петель транспортного средства

Детектор автомобильных петель - это недорогой электронный модуль в небольшом корпусе с электрическими соединениями для входов и выходов. Детектор должен быть помещен в защитный кожух. Это устройство питается либо от сети, либо от низкого напряжения переменного / постоянного тока в зависимости от типа модели.

Детектор автомобильного шлейфа обеспечивает визуальные индикаторы состояния питания и выходного реле. Ряд настроек переключателя оптимизируют работу детектора в зависимости от условий на объекте.

Электронный детектор возбуждает индукционную петлю сигналом переменного тока, который создает магнитное поле вокруг проводников петли. Изменения в этом магнитном поле из-за проезда транспортного средства обрабатываются электроникой, чтобы обеспечить обнаружение транспортного средства.

Управляющие выходы извещателя поступают через выходные реле с нормально разомкнутыми или замкнутыми релейными контактами.

См. Автомобильный петлевой детектор   Руководство пользователя для получения более подробной информации.

3. Геометрия измерительного контура

Сенсорные контуры должны быть прямоугольной формы, если это не позволяют условия на площадке, и обычно должны устанавливаться так, чтобы самые длинные стороны располагались под прямым углом к ​​направлению движения транспорта. В идеале эти стороны должны находиться на расстоянии 1-2 метра друг от друга. Обратите внимание, что небольшие петли ограничивают доступную высоту обнаружения, вызывая проблемы при обнаружении транспортных средств с высокой платформой и некоторых внедорожников ’ s

Индуктивный петлевой детектор транспортных средств Длина петли будет определяться шириной проезжей части, которую необходимо контролировать. Петля должна доходить до каждого края проезжей части в пределах 300 мм.

Как правило, петли, имеющие длину окружности более 10 метров, должны устанавливаться с использованием двух витков проволоки, а петли длиной менее 10 метров должны иметь три витка или более. Петли, имеющие длину окружности менее 6 метров, должны иметь четыре витка. При установке рекомендуется создавать смежные контуры с чередующимися трех- и четырехвитковыми обмотками.

Если петля устанавливается в бетон, см. Руководство по установке элемента, прежде чем принимать решение о количестве витков петли.